Herstel Air France-KLM duurt nog jaren
De coronacrisis raakt de luchtvaartindustrie keihard. Voor het tweede kwartaal is de verwachting dat 95% van de vliegtuigen van Air France-KLM aan de grond staan. Dit percentage zal in het derde kwartaal naar schatting nog altijd 80% bedragen. Het passagiersvervoer zal meerdere jaren nodig hebben om weer op het niveau te komen van voor de crisis, aldus Air France-KLM in haar sombere outlook.
Hogere verliezen in tweede kwartaal
Over het eerste kwartaal liep het operationeel verlies met ruim €500 mln op tot €815 mln. Onder de streep resteert een verlies van €1,8 mrd, tegen -€326 mln in dezelfde periode vorig jaar. De verliezen in het tweede kwartaal zullen nog significant hoger uitkomen.
Intussen is het concern volgeladen met staatskrediet. Onder dit gesternte zal het jaren duren alvorens deze leningen zijn terugbetaald. Zoals ik al eerder schreef, lijkt een aandelenemissie niet ver weg. Mogelijk leidt dat tot (gedeeltelijke) nationalisatie. Voor de gewone aandeelhouder valt er weinig te halen bij dit bedrijf. ‘Verkopen’.
Verder lezen?
Peter Schutte
Peter Schutte (1969), econoom met afstudeerrichting monetaire economie, is sinds 1996 werkzaam in de financiële journalistiek. In deze hoedanigheid heeft hij zich altijd beziggehouden met het geven van aandelenadviezen. Sinds 2011 werkt hij op freelancebasis voor Beleggers Belangen, waarvoor hij actief bedrijven in de transport- en logistieke sector volgt. Peter is verder gespecialiseerd in Nederlandse small- en midcaps, waarvan hij regelmatig bestuurders interviewt. Daarnaast schrijft hij over macro-economische en monetaire ontwikkelingen. Peter is zelf een actief belegger, iets wat hij als een voorwaarde beschouwt voor het geven van goede beleggingsadviezen. Ook in zijn eigen beleggingen legt hij de nadruk op Nederlandse small- en midcaps.