Eind vorig jaar heb ik een positief stuk geschreven over de grote olierederijen als Euronav (Brussel), DHT Holdings (NYSE) en Frontline (NYSE).
Vrijwel alle seinen (IMO 2020 en schaliegaswinning) stonden op groen voor een gunstigere vraag/aanbodverhouding van schepen. Dit leidt tot hogere vrachttarieven en daarmee hogere winsten en dividenden. Het koersverloop van de verschillende rederijen laat echter een achtbaanpatroon zien. Begin januari piekten de koersen om vervolgens terug te vallen. In april volgde wederom een piek.
De coronacrisis drukte weliswaar de olievraag maar zorgde wel voor meer opslagbehoefte, waar de schepen voor gebruikt werden. Dit zorgde voor zeer hoge tarieven, maar dit bleek helaas van korte duur omdat het aanbod van olie zich snel aan de lagere vraag aanpaste. Hierop daalden de koersen van de olierederijen weer flink.
Advies naar houden
Spelers als Euronav hebben inmiddels wel hoge dividenden uitgekeerd en het bedrijf koopt eigen aandelen in. Op deze lage koersen adviseer ik zeker niet te verkopen. Gezien het grillige koerspatroon lijkt het me echter ook niet verstandig posities in deze sector uit te breiden. Het advies wordt houden.