Duitse aandelen in de schijnwerpers

Met name Duitse bedrijven stonden volop in de belangstelling. Begin deze week verraste Deutsche Bank met een claimemissie en woensdagochtend maakte Deutsche Post bekend dat de omzet in 2016 met 3% is teruggelopen, maar de ebit steeg met 45% naar €3,5 mrd. Voor het lopende jaar voorspelt het bedrijf een verdere toename tot €3,75 mrd. De verbetering wordt voornamelijk veroorzaakt door de groei van de pakketdivisie, die vorig jaar 1,2 miljard bestellingen afleverde in Duitsland (+9%). Hierdoor nam het marktaandeel toe van 43,7% naar 45,0%. Deutsche Post wil het dividend verhogen van €0,85 naar €1,05. Hoewel de omvang van de dividendverhoging een meevaller is, lagen de resultaten in lijn met de verwachtingen en er is geen aanleiding om het bestaande houdadvies op het aandeel aan te passen.

Dat geldt ook voor Deutsche Telekom. De onderneming maakte vorige week donderdag 2 maart bekend dat het in het vierde kwartaal een verlies heeft gemaakt van €2,1 mrd. De rode cijfers waren volledig een gevolg van een afschrijving van €2,2 mrd op het belang van 12% in het Britse BT, waarvan de koers behoorlijk gedaald is in de nasleep van het Brexit-referendum. Op vergelijkbare basis nam de ebitda in het vierde kwartaal met 3% toe naar €8,8 mrd. Voor 2017 voorspelt Deutsche Telekom dat dit bedrag met bijna 4% kan toenemen tot €22,7 mrd.

Adidas sprong er woensdagochtend uit met een koerswinst van 8% na de presentatie van heel sterke kwartaalcijfers. De omzet is in 2016 met 14% gegroeid naar €19,3 mrd en de onderliggende operationele winst schoot met 41% omhoog naar €1,5 mrd. Voor het lopende jaar voorspelt het merkconcern een omzetgroei van 11% tot 13% en een winststijging van 18% tot 20%.

De auto-industrie kwam bij elkaar op de jaarlijkse Genevé Motor Show, waar de aandacht onder meer uitging naar de overname van Opel door Peugeot. Het Franse concern betaalt circa €2 mrd aan General Motors voor het merk, dat al 17 jaar op rij geen winst heeft gemaakt. GM (‘houden’) geeft met de verkoop aan weinig heil te zien in de Europese markt, waar Peugeot dankzij de transactie Renault aflost als een na grootste speler.

Volkswagen (‘verkopen’) is nog de grootste partij. Topman Sergio Marchionne van Fiat Chrysler had al aangekondigd dat de onderneming niet afwachtend blijft kijken terwijl de concurrentie inloopt. Marchionne voorspelde op de autoshow dat de Duitse branchegenoot vroeg of laat een bod op zijn bedrijf zal doen. Volgens topman Matthias Müller van Volkswagen loopt dit voorlopig echter niet zo’n vaart, aangezien de autobouwer de handen vol heeft aan interne aangelegenheden zoals het afwikkelen van het dieselschandaal.

Lees ook: Consument en producent VS blaken van vertrouwen

Wie mag dit artikel niet missen? U kunt als abonnee dit artikel cadeau geven aan uw vrienden of familie. Klik bovenaan het artikel op de link en het artikel wordt per e-mail doorgestuurd.